特朗普提名的交通部長(zhǎng)獲參議院確認(rèn) 承諾不會(huì)對(duì)馬斯克“開(kāi)綠燈”
財(cái)聯(lián)社1月29日訊（編輯 周子意）美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二（1月28日），肖恩·達(dá)菲（Sean Duffy）被參議院確認(rèn)任命為交通部長(zhǎng)，預(yù)計(jì)他將在幫助特朗普總統(tǒng)削減監(jiān)管和修復(fù)國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施方面發(fā)揮關(guān)鍵作用，它還將執(zhí)行特朗普關(guān)于鐵路、汽車和航空業(yè)等議程。
這位前威斯康星州國(guó)會(huì)議員在參議院以77票對(duì)22票獲得兩黨支持，其中還包括了二十多名民主黨參議員的支持。
在被特朗普提名為交通部長(zhǎng)后，達(dá)菲曾對(duì)更安全的波音飛機(jī)做出過(guò)承諾，并表示將為自動(dòng)駕駛汽車制定聯(lián)邦規(guī)則，他還稱，不會(huì)給特斯拉CEO埃隆·馬斯克任何優(yōu)惠。
他達(dá)菲接管的交通部（Department of Transportation，DOT）擁有5.5萬(wàn)多名雇員，每年花費(fèi)數(shù)百億美元，負(fù)責(zé)監(jiān)管美國(guó)的高速公路、鐵路和空域，并制定火車、汽車和卡車的安全標(biāo)準(zhǔn)。
在本月早些時(shí)候的確認(rèn)聽(tīng)證會(huì)上，達(dá)菲誓言要“恢復(fù)全球?qū)Σㄒ舻男判摹?，雇傭更多的空中交通管制員，削減交通部的DEI項(xiàng)目。
同時(shí)他還指出，將為自動(dòng)駕駛汽車制定聯(lián)邦法規(guī)，而不是讓各州的法規(guī)拼湊在一起，這一觀點(diǎn)引起了許多共鳴，不少人認(rèn)為這些州法規(guī)阻礙了美國(guó)的發(fā)展。
達(dá)菲指出，“如果沒(méi)有明確的聯(lián)邦規(guī)則，僅是各州之間的規(guī)則拼湊，我們就會(huì)落后于那些允許創(chuàng)新者擴(kuò)張和成長(zhǎng)的國(guó)家。”
若統(tǒng)一的聯(lián)邦法規(guī)能夠通過(guò)，那這種監(jiān)管改革的更大受益者之一將是埃隆·馬斯克。
馬斯克自詡為特朗普的“好哥們兒”，自特朗普當(dāng)選總統(tǒng)以來(lái)，他的電動(dòng)汽車制造商特斯拉的股價(jià)也直線飆升。投資者理所應(yīng)當(dāng)?shù)仡A(yù)計(jì)，既然馬斯克是總統(tǒng)的重要顧問(wèn)，美國(guó)交通部對(duì)特斯拉的調(diào)查也會(huì)得到緩解。
但當(dāng)民主黨參議員在聽(tīng)證會(huì)上施壓時(shí)，達(dá)菲承諾“不會(huì)動(dòng)搖”。達(dá)菲向馬薩諸塞州民主黨參議員Ed Markey承諾，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）對(duì)特斯拉本月推出的自動(dòng)駕駛軟件的調(diào)查將在他的監(jiān)督下繼續(xù)進(jìn)行。
NHTSA隸屬于他的交通部門，負(fù)責(zé)對(duì)汽車制造商進(jìn)行調(diào)查和打擊。
達(dá)菲所在的交通部的決定與馬斯克的商業(yè)帝國(guó)有很大的重疊，除了對(duì)特斯拉的直接影響外，還會(huì)對(duì)馬斯克的火箭公司SpaceX有直接影響。據(jù)悉，SpaceX與聯(lián)邦機(jī)構(gòu)簽訂了數(shù)十億美元的合同。
美國(guó)交通部下屬機(jī)構(gòu)聯(lián)邦航空管理局（FAA）過(guò)去也曾對(duì)該公司違規(guī)行為處以罰款，其中包括去年因涉嫌在佛羅里達(dá)州兩次發(fā)射中違反安全規(guī)定而處以63.3萬(wàn)美元罰款。
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