智能化、品牌化、低碳化 汽車業(yè)以“鏈”為媒謀轉(zhuǎn)型
◎竇世平 記者 李雁爭
從核心原材料到關(guān)鍵元器件的整車產(chǎn)品和服務，博世、沃爾沃、吉利、寧德時代、比亞迪、小米、小鵬汽車等一批知名企業(yè)紛紛亮相——第二屆鏈博會繼續(xù)設置智能汽車鏈展區(qū)，展示智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈上、中、下游關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品，智能化、品牌化、低碳化成為關(guān)鍵詞。
“作為汽車、電子、信息通信、道路交通運輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈條長、科技密度高，涵蓋了原材料供應、零部件制造、整車制造、市場服務等多個環(huán)節(jié)?！敝袊鴩H貿(mào)易促進委員會副會長張少剛表示，智能化正成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略制高點。
近年來，中國積極推動汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型，加大產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同和技術(shù)創(chuàng)新力度，已建成涵蓋基礎芯片、傳感器、計算平臺的完整產(chǎn)業(yè)體系。
智能汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，出海步伐隨之不斷加快，加強智能汽車品牌的全球布局、管理和保護是汽車廠商必須重視的問題。
“經(jīng)過多年發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)到了品牌競爭的階段?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會監(jiān)事會監(jiān)事長姚杰表示，支撐品牌競爭的關(guān)鍵就是供應鏈競爭，供應鏈完整、有韌性、有活力是支撐中國品牌實力的重要因素。
當前，品牌競爭不局限于單一產(chǎn)品和市場的競爭，而是整個供應鏈的協(xié)同與整合。
世界知識產(chǎn)權(quán)組織品牌與外觀部馬德里注冊局運營司司長陳宏兵表示，智能汽車是集成多領域先進科技成果的高價值消費品，發(fā)展這一領域的知識產(chǎn)權(quán)是題中應有之義。
隨著越來越多本土品牌走向海外，一批中國車廠已經(jīng)逐步在全球展開商標布局。以蔚來為例，《中國新能源汽車海外商標注冊和保護研究報告》顯示，其海外商標布局呈現(xiàn)出申請數(shù)量多、覆蓋國家和地區(qū)多、保護類別全面的特點。
此外，隨著全球氣候變化問題日益嚴峻、“雙碳”目標的持續(xù)推進，汽車產(chǎn)業(yè)還承擔著助力綠色低碳的重要使命，汽車供應鏈脫碳升級步伐不斷加快。
車身輕量化成為產(chǎn)業(yè)新趨勢。車的重量越輕，其節(jié)能效果越好。浙江吉利控股集團有限公司高級副總裁兼首席技術(shù)官沈源表示，大量使用輕量化材料會降低整車重量，同時減少電力資源浪費。
本屆鏈博會，吉利、博世、力拓、AGC、國軒高科等汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)共同發(fā)起《共創(chuàng)低碳智慧出行新未來聯(lián)合倡議》。倡議提出，構(gòu)建綠色供應鏈，實現(xiàn)全鏈路減碳。推動循環(huán)材料、環(huán)保材料和可再生能源的使用，加快提高清潔能源占比，實現(xiàn)生產(chǎn)過程的綠色化、低碳化，構(gòu)建綠色供應鏈體系，減少全鏈路碳足跡。
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