外賣員“小電驢”必須安裝北斗定位了
新規(guī)定，新爭議。
9月1日，電動自行車新國標正式實施。根據(jù)新國標規(guī)定：今日起生產(chǎn)的電動自行車，鋰電池電動自行車限重55公斤，鉛酸蓄電池車型限重從55公斤提高到63公斤。完善控制器的防篡改要求，車速超過每小時25公里，電機將不再提供動力。要求塑料材質(zhì)占整車重量比例不得超過5.5%，減少火災(zāi)風(fēng)險；鼓勵安裝后視鏡，減少“回頭率”。要求具備北斗定位功能。不過私家“小電驢”可選擇不安裝北斗模塊，即使有北斗定位功能，也可以關(guān)閉，且定位服務(wù)免費。
工信部官網(wǎng)顯示，新國標實施后，將產(chǎn)生以下五方面積極效果，包括降低火災(zāi)事故隱患和危害，減少交通事故風(fēng)險，有效防范非法改裝，通過北斗定位監(jiān)控車輛位置信息、蓄電池溫度和電壓等，提升車輛整體安全性能和防被盜。
為了讓生產(chǎn)電動自行車的企業(yè)能夠順利適應(yīng)新規(guī)，新國標設(shè)置了8個月生產(chǎn)過渡期，在今年8月31日及之前，企業(yè)既可以按照舊標準生產(chǎn)，也可以按照新標準生產(chǎn)，但是，在9月1日后，所有生產(chǎn)的電動自行車都必須符合新國標要求，且在2025年12月1日后，所有銷售的電動自動車產(chǎn)品必須符合新國標要求。
目前，消費者購買的不符合新國標的車輛不會被強制淘汰，但是各地會借助以舊換新等政策加速更新?lián)Q代。
電動自行車是居民日常生活出行的交通工具，也是外賣員快遞員重要的工作搭子。外賣員更看重送餐時效，因此，更高設(shè)計車速成為這類人群的關(guān)注焦點。與2018版標準相比，新國標的更高限速同樣是25公里/小時，也就是每分鐘能騎行約416米、每秒鐘騎行不足8米，這本身對強調(diào)時效的外賣員已是一大挑戰(zhàn)。加之，新國標增加了時速超過25公里/小時后，電動機不再提供動力，這一新增點引起了廣泛爭議。
記者走訪多家電動自動車線下經(jīng)銷店了解到，改裝電動自動車已然成為行業(yè)不成文的潛規(guī)則，甚至有經(jīng)銷商主動詢問消費者是否需要改裝電動車蓄電池以提高時速。長期以來，電動兩輪車非法改裝一直是市場監(jiān)管局整治的重災(zāi)區(qū)。今年以來，包括上海市靜安區(qū)可旺車行、上海樂舸電動車銷售有限公司等多家公司都曾因非法改裝或銷售不合格的電動自行車被予以行政處罰。
相關(guān)文章
